“行车难，停车难”是新型城市病，为了缓解老百姓停车难问题，完善停车配套设施，青田县科学编制停车专项规划，以指导停车场建设。做好实施强化，加快停车场库建设，积及化解日益增长的机动车停车需求与相对滞后的停车配套设施之间的矛盾，近几年大力推进建设，年均开工建设停车位约3000个、竣工停车位2000多个，进一步提升城市功能，协调城市交通与社会经济的发展。

一、科学规划，引领停车场地有序建设。

发挥规划龙头作用，聘请专业团队精心编制《青田县中心城区停车专项规划》，科学引导停车场地有序建设。同时完成《中心城区地下空间开发利用专项规划》编制，充分利用地下空间，合理指导地下车库建设。

一是树立用地功能兼容，节约用地理念。根据青田“九山半水半分田”山多地少特点，通连规划，引导过境高速、铁路高架桥下与两侧防护绿地，兼具地上公共停车场；综合考虑城区公园绿地、广场，以及学校操场等公共服务用地地下空间利用，兼容公共停车功能，提高用地复合功能，及缩小公共停车场库服务半径。目前为止，利用桥下空间在温溪、三溪口等建设停车场5个，利用公共服务用地地下空间建成会展中心、青田二中、瓯南沿江公园等及在建体育中、油竹卫生院等近20个公共停车场库。

二是坚持地下成片连通，提高效率观点。组织开展实地考察，借鉴先进地区经验做法，开拓视野，转变观念，将不同街区相邻地块，及分期实施相邻地块规划地下连通成片，提高利用效率；目前建成圣华广场，将跨圣旨街的两个地块通过街道地下第二层空间进行连通整体开发，使整体地下空间开发利用率提高了20%，在实施的有油竹河滨花苑等3个连通项目。同时，规划老城区新大街以上旧城改造，明确将整个旧城区块予以连通建设。

二、注重实施，加快停车场库建设推进。

一是突出建设多层车库。因地制宜，有条件的地方积极开发多层地下空间。已建成项目中，上规模的开发层数为2层的项目30多个，目前在建项目中设计为2层以上的地下空间项目20个，其中，已竣工南城郦苑，与在建景山云阁、润和阳光等多个项目均为建设3层及以上停车库。通过加大地下空间利用鼓励、引导，预计到2020年，中心城区地下空间开发总规模约为300万平方米。

二是支持建设立体车库。由于现状用地紧张，及受场地条件限制，无法建设更多层停车库，采取事先约定建设地面立体停车位不计容等政策，积极鼓励，建设立体车库，以提高有限用地停车位数量。目前已建成翡翠湾，及在建华侨总部、百悦国际等项目均建设多层立体车库。

三是鼓励闲置土地利用。在老城区由于历史原因，停车位严重不足，为缓解停车难，推动因功能调整闲置场地临时改造为公共停车场库，如原汽车东站搬迁后场地，由原产权所有人改为公共停车场，周边提供近200个车位。同时，尝试鼓励已转为建设用地，但未出让开发用地，临时建设停车场地，如油竹进口商品城周边、温溪学神、尹山头等建设多个临时停车场地。

四是引导多元投资建设。本着“谁投入、谁建设、谁受益”的原则，尝试运用市场机制，鼓励和调动社会力量投资开发停车场库，推动停车场库投资主体多元化。目前调动社会力量投资已建成的刘基广场地下空间利用，地下一层为商业，地下二层为停车；华侨广场改造拟利用社会力量投资建设地下多层停车库。

三、强化管理，规范停车场地利用行为。

一是严格执行审批制度。严格审核把关，在开发项目实施审批环节，认真落实规划和相关配建要求，引导加大地下空间，对未达停车配建要求的项目杜绝审批。对已建成的停车库严禁给予临时改变房屋用途审批。

二是严控停车用途管制。结合“交通治堵”专项行动，对地下人防工程和停车库进行全面调查，摸清了城区停车场库使用情况。针对摸底情况，开展地下空间规范整治工作，重点整治擅自改变使用功能的停车库，一批停车位恢复停车使用功能，整治了取得了良好成效。